歡迎來到上海仕臻工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司網(wǎng)站!
咨詢熱線

15800470089

當(dāng)前位置:首頁  >  新聞資訊  >  日本SMC氣缸工作時(shí),活塞滑移或爬行是什么原因造成的

日本SMC氣缸工作時(shí),活塞滑移或爬行是什么原因造成的

更新時(shí)間:2023-07-06  |  點(diǎn)擊率:1297
  日本SMC氣缸工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載:
  主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
 ?。?)缸內(nèi)部泄漏。缸內(nèi)部泄漏包括缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
  活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等,此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
  活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無力,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞,出現(xiàn)“拉缸現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥,對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
 

 

 ?。?)回路泄漏。包括閥及管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除連接管路的泄漏。
 ?。?)油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,導(dǎo)致缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大,溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值,但缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低,則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
  3、活塞滑移或爬行
  缸活塞滑移或爬行將使缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
 ?。?)缸內(nèi)部澀滯。缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限,動(dòng)作阻力過大,使缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移,密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,更換損傷的零件及清除鐵屑。
  (2)潤滑不良或缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動(dòng),如果潤滑不良或缸孔徑超差,就會(huì)加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。這樣,活塞在缸內(nèi)工作時(shí),摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導(dǎo)向套。
 ?。?)泵或缸進(jìn)入空氣。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查泵,設(shè)置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返數(shù)次排氣。